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​EA888引擎车主的自我修养 | 全动力F-1T测试
来源:转载 点击数:292次 更新时间:2018/12/28 9:04:37

本文源自《专业车志》报导

    奥迪A4作为一辆在国内保有量颇为较多的车型,一直以来都有着它独特的卖点,单是成熟稳重的外形这一点就受到许多人士的青睐。本次的测试车辆是2014年上市的A4L 35-TFSI,EA888引擎在这辆B级家用驾车的调教为180匹马力,涡轮搭配CVT无级变速箱这个“经济性”组合与它的定位可谓完美匹配。

    涡轮引擎除了能为引擎增加进气提升动力以外,另一点让车主们印象深刻的就是它的“娇气”了,就以EA888而言“烧机油”是车主们的噩梦。所以每一次到了保养期时发动机的养护都是考验车主爱车知识的一次考试。特别是机油的选择时我们都想给爱车最好的,但品牌、标号、特性种类繁多加上性价比这一因素选择困难症也时常在这时发作,当然我们也可以降低要求只求及格选择原厂机油。

    往往原厂机油给我们的印象就是1000公里十分给力;2000公里逐渐疲软;3000~4500公里开始就在“寿终正寝”的边缘徘徊了。虽说这样的形容带一些夸张,但毕竟4S店的成本就放在那里,其中的水分有多深只有见仁见智了。

    正当我们迷茫之时,全动力F-1T闪亮登场。多元醇酯作为基础油的它,说明了它高档次的定位,产品说明中涡轮直喷配方与EA888十分吻合。虽说全动力机油这个品牌在市面上比较陌生,但冲着一丝好奇以及上述产品说明这两点还是选择了它。当时并没有想太多高性能机油用在这辆A4上是否吃不消的问题,选择了合适的标号(5W40)就开始换油作业了。

    换完机油以后效果还是十分明显的,点火时的声音十分干脆利落,但是发动机运转时噪音以及震动并没有特别出众的地方,EA888还是EA888。但到了驾驶中期油门深度越来越深,全动力F-1T带来的优势开始明显起来,2000转涡轮介入时推背感很明显低速时的顿挫也随着这次换油变得烟消云散。特别在油耗方面,能够保持在8.6/100km左右(市区行驶非高峰期)。

    全动力作为斯巴鲁中国拉力车队的指定用油,品质是得到保证的。高性能机油用在家用车上油耗、加速等方面也并没有出现水土不服的问题,在听了行内朋友说这款机油加入的5SSI洁净分散剂与基础油中含有的高粘度厚油膜特性,相信这款产品能够预防EA888烧机油的问题,我也渐渐开始期待下一个换油“疗程”。

 




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