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德国「全动力」高性能润滑油 High Performance Lubricant from Germany
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机油尺你真的会看吗?
来源:转载 点击数:487次 更新时间:2019/2/28 11:05:47

本文源自《润滑油聚焦》报导

    平时总是听说这车烧机油、那车机油增多,使得很多车主都快得"机油恐惧症"了,时时刻刻在担心着自己车的机油变化,但是,你真的会看机油尺吗?

检查的前提
    在检查前,车辆的位置必须处于一个水平状态,关闭发动机,等待一个小时以上,让发动机中附着在零件表面的机油回流到油底壳中。

冷车看还是热车看
    冷车时,机油基本上都聚集在油底壳里;热车时,流动与各零部件之间的机油还没有回流到油底壳。但两者之间油液位相差不大,一般只有两三毫米的差距,对应的机油量也就是几百毫升,对发动机来说影响不大。

    一般来说,冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上,热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上,机油量就足够了。

 

怎么看机油尺
    通常我们看机油尺,都需要先将机油尺拔出来,然后用抹布将尺上残留的油擦去,再插到油底壳中。

    因为,在发动机正常工作的时候,那些被曲轴搅动溅起的机油,会沾在机油尺上,这些机油经常和油底壳的机油掺在一起,会影响对机油量的判断。

    需要注意的是,一定要将机油尺整个插到底,而不能只插一半。第二次再拔出机油尺看,机油量的位置是不是在两刻度之间。

 

    不过,现在很多车型都配备了电子机油尺,只需在车内就可以看到机油状态。

    其工作原理是通过传感器感知机油液面高度,和普通机油尺一样,都分别标有上限和下限标志,一般显示的机油量并不代表油底壳内的机油量,而只是代表机油量是否在正常范围内。

 

    所以,当机油达到下限时。仍然有一定的机油,可以使用,但不能激烈驾驶。

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